Het CPF (Persoonlijk Opleidingsfonds) financiert opleidingsactiviteiten, geen aankopen van goederen. Het gebruik van je CPF om een auto te kopen is juridisch onmogelijk, ongeacht de professionele of persoonlijke context. Het systeem, dat jaarlijks met euro’s wordt aangevuld voor werknemers en zelfstandigen, blijft strikt gereguleerd door de Arbeidswet. Deze beperking kent geen uitzonderingen, zelfs niet wanneer mobiliteit een belemmering vormt voor werkgelegenheid.
Waarom het CPF de aankoop van materiële goederen uitsluit
Het CPF is gebaseerd op een fundamenteel principe: het financiert certificerende of kwalificerende opleidingsactiviteiten. Een voertuig, of het nu nieuw of tweedehands, thermisch of elektrisch is, valt niet onder deze categorieën. Het systeem is ontworpen om vaardigheden te ontwikkelen, niet om materiaal aan te schaffen.
Deze logica geldt voor elk fysiek goed. Een computer, een professioneel gereedschap, een auto: geen enkele materiële aankoop valt binnen het bereik van het CPF. De verwarring komt vaak voort uit het feit dat het rijbewijs, onder voorwaarden, wel in aanmerking komt. De verkorting tussen “rijbewijs” en “auto” voedt regelmatig de vraag, maar de twee vallen onder totaal verschillende kaders.
Degenen die het onderwerp verder willen verkennen, kunnen een auto kopen met het cpf op Mister Bike, waar het mechanisme met concrete alternatieven wordt toegelicht.
Rijbewijs en CPF: de regels verscherpt sinds 2024
Het rijbewijs blijft de enige brug tussen CPF en autmobiliteit. De financiering van het rijbewijs B via het CPF bestaat al enkele jaren, maar de voorwaarden zijn aanzienlijk aangescherpt.
Sinds 19 mei 2024 is alleen het eerste rijbewijs van de lichte groep in aanmerking voor het CPF. Iedereen die al een geldig rijbewijs heeft (B, A1, A2, B1 of BE) kan het systeem niet meer mobiliseren voor een andere categorie binnen deze groep. Deze beperking heeft een aanzienlijk deel van de kandidaten uitgesloten die het CPF gebruikten voor een tweede rijbewijs.
Sinds 2 mei 2024 is er een verplichte financiële bijdrage toegevoegd aan elke opleiding die door het CPF wordt gefinancierd, inclusief het rijbewijs. De “eigen bijdrage” is nu systematisch van toepassing.
De beperkingen zijn verder verstrengd in 2026. Sinds 20 februari zijn er twee nieuwe regels die de financiering van rijbewijzen van de lichte groep regelen:
- Een externe cofinanciering van minstens 100 euro is verplicht (werkgever, OPCO of andere organisatie). Zonder deze cofinanciering kan het CPF niet worden gemobiliseerd voor het rijbewijs.
- De CPF-financiering is geplafond op 900 euro voor rijbewijzen van de lichte groep, wat zelden de volledige kosten van een opleiding voor rijbewijs B dekt.
Deze ontwikkelingen weerspiegelen een duidelijke wens om het CPF te heroriënteren op beroepsopleidingen en om de publieke uitgaven met betrekking tot het rijbewijs te beperken.
Concrete alternatieven voor het financieren van een auto met een laag inkomen
Aangezien het CPF de aankoop van een voertuig niet dekt, bestaan er andere regelingen voor mensen met een bescheiden inkomen. Ze vallen onder verschillende logica’s: publieke hulp, sociale leningen of lokale regelingen.
- De persoonlijke microkrediet, aangeboden door erkende verenigingen en sommige banken, maakt het mogelijk om een voertuig te financieren voor mensen die zijn uitgesloten van klassieke kredietverlening. De bedragen en termijnen variëren afhankelijk van de organisaties.
- De regeling “duwtje in de rug” met betrekking tot energiezuinigheidscertificaten vergemakkelijkt de aanschaf van een nieuwe elektrische auto voor huishoudens met een laag inkomen.
- De sociale leasing, vernieuwd in september 2025, biedt een lange termijn huur van elektrische auto’s voor minder dan 200 euro per maand, gericht op huishoudens met de laagste inkomens.
- De subsidie voor retrofit financiert de transformatie van een thermisch voertuig naar een elektrisch of hybride voertuig, wat een alternatief kan zijn voor de aankoop van een nieuwe auto.
Sommige regio’s bieden ook aanvullende hulp. Bretagne en Auvergne-Rhône-Alpes behoren tot de gebieden met specifieke regelingen voor mobiliteit.
CPF en professionele mobiliteit: wat het systeem werkelijk financiert
Het CPF blijft een hefboom voor mobiliteit, maar alleen vanuit het oogpunt van opleiding. Buiten het rijbewijs (onder de strikte voorwaarden hierboven beschreven), financiert het systeem certificerende opleidingen die zijn geregistreerd in het RNCP, loopbaanbeoordelingen, VAE-activiteiten (validatie van verworven ervaring) en bepaalde opleidingen voor het oprichten van een bedrijf.
Het wetsvoorstel dat in maart 2023 door de afgevaardigde Nicolas Forissier werd ingediend, had tot doel de overdracht van de CPF-rechten van ouders naar hun kinderen mogelijk te maken om het rijbewijs te financieren. Het werd door de regering verworpen, die herinnerde aan het feit dat het CPF een strikt persoonlijk systeem moet blijven.
Het argument van professionele mobiliteit, vaak aangevoerd om een uitbreiding van het CPF naar de aankoop van voertuigen te rechtvaardigen, botst met deze restrictieve opvatting van het systeem. De wetgever maakt een duidelijk onderscheid tussen de vaardigheid (leren autorijden) en het goed (een voertuig bezitten).
Voor mensen wiens belemmering voor werkgelegenheid het ontbreken van een voertuig is, ligt de oplossing niet in het CPF maar in sociale hulp, regionale regelingen of microkrediet. Het CPF financiert de vaardigheid, niet het hulpmiddel. Deze grens, versterkt door elke recente hervorming, lijkt niet snel te verschuiven.